计寿命可达6年以上(25℃)。
科华蓄电池较小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计,自放电电流较小,自放电所造成的容量损失每月小于4%,减轻电池存储时的维护工作。
● 免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计,有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液,使用时*加水、补液和测量电解液比重
● **长的使用寿命
*有配方,有效抵抗较板腐蚀;**的大电流放电特性,可靠的快速充电性能,优越的深度放电恢复能力,确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上(25℃)
● 较小的自放电电流
优质高纯度材料,每月小于4%的自放电电流,减轻客户电池维护工作
● 较宽的工作温度范围
可在-15℃~+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
● 合理的安装和结构设计
采用新国际化结构设计,安装方便,易于维护
● 电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量
科华GFM系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计,性能优越、技术成熟,具有安全、可靠、维护省力等特点,能为用户提供周全的保护。
适用范围
● 电力直流系统机房 ● 通信直流系统机房 ● UPS机房
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(五)国内铅酸蓄电池行业的发展趋势
1.铅酸蓄电池行业在国民经济和社会发展的重要作用
铅蓄电池产品历史悠久,技术成熟,在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用性和价格等方面具有优势,长期以来广泛应用于汽车、船舶、航空、电力、通信、银行、**等各个领域,已成为推动国民经济和社会可持续发展必不可少的基础性产业。同时,铅蓄电池也是化学电池中市场份额大、使用范围广的电池产品,在内燃机起动、大规模储能等应用领域尚无成熟替代产品。预计在今后一个时期内,铅蓄电池尚不能被其他电池产品所取代,铅蓄电池行业在国民经济中仍将发挥不可或缺的重要作用。
蓄电池都是组合起来使用的,组合的基本方式有并联和串联两种结构。蓄电池的实验室寿命,是检验部门提供的数据,这个数量值与实际使用中表现出来的数值往往相差甚远。造成这种情况的原因虽然是多方面的,但基本因素是共有的,本文就这些因素做以分析。提出充分发挥蓄电池使用价值的措施。
1.单体电池和电池组的概念
蓄电池厂出厂的蓄电池,都是单体电池或单只电池。单体电池是指较小独立电化学电压单位的电池。碱性的镍镉电池是每个单体为1V,铅酸电池是2V的一个单体,磷酸铁锂电池是3V,锰酸锂电池是3.6V。在小功率供电时,常常使用一个电池,如手机和家庭用的手电筒,都是用1个单体锂电池供电。在许多情况下,蓄电池必须组合成大容量、高电压的蓄电池组,才能满足设备的需要。如汽油车启动用的12V电池,通信基站使用的48V蓄电池组,铁路机车上使用的96V蓄电池组,电动汽车上使用的144~288V蓄电池组,都是用单只电池串联组合而成的。
在容量较大的单只蓄电池的内部,是用并联单体电池的方式产生较大容量。汽车用铅酸电池的较板,每片15Ah,并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包类似铅酸电池的较板,每包20Ah,可以组成以20Ah为台阶的系列电池。使用18650一类的2Ah圆柱电池组合,理论上并联可以得到任意大容量的单只电池。
在实际使用中,有两个问题常被用户误解,其一是电池厂公布的和国家标准中规定的电池的寿命,都是指单体电池的寿命,不是指蓄电池组的寿命。其二是电池报废的容量下限,电池行业的惯例是循环试验到结构容量降低到标称容量80%,试验就终止了。电池行业习惯把这个数据提供给用户,许多用户误认为这个数值就是使用报废标准,在许多行业里,都沿用这个数据。其实用户根据使用条件不同,合理的报废标准会有很大差异。
科华蓄电池特点:
1当蓄电池用导体在外部接通时.正极和负极的电化反应自发地进行.倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时.正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值.便是电池电动势.它在数值上等于达到稳定值时的开路电压.电动势与单位电量的乘积.表示单位电量所能作的较大电功.但电池电动热与开路电压意义不同:电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算.有明确的物理意义.后者只在数字上近于电动势.需视电池的可逆程度而定.
电池在开路状态下的端电压称为开路电压.电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差.
电池工作电压是指电池有电流通过(闭路)的端电压.在电池放电初始的工作电压称为初始电压.电池在接通负载后.由于欧姆电阻和较化过电位的存在.电池的工作电压低于开路电压. 随着科技水平的高速发展,锂电池的使用范围及作用早已不言而喻,但是在我们的日常生活中锂电池事故问题总是层出不穷,时时困扰着我们,鉴于此,小编特别整理了锂离子常见问题原因分析及解决措施,希望给大家提供方便。
一、电压不一致,个别偏低
1.自放电大造成电压低
电芯自放电大,使其电压降低比其它快,电压低可以通过存贮后检电压来消除。
2.荷电不均造成电压低
电池检测后在荷电时,由于接触电阻或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放(12小时)测电压差别很小,但长期存放时电压差别较大,这种低电压并无质量问题,可以通过充电解决。在生产中荷电后存放**24小时测电压。
二、内阻偏大
1.检测设备差别造成
如果检测精度不够或者不能消除接触电组,将造成显示内阻偏大,应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。
2.存放时间过长
锂电池存放过长,造成容量损失过大,内部钝化,内阻变大,可以通过充放活化来解决。
3.异常受热造成内阻大
电芯在加工(点焊、超声波等)使电池异常受热,使隔膜产生热闭合现象,内阻严重增大。
三、锂电池膨胀
1.锂电池充电时膨胀
锂电池在充电时,锂电池会自然产生膨胀,但一般不**过0.1mm,但过充电就会造成电解液分解,内压增大,锂电池膨胀。
2.加工时膨胀
一般是出现加工异常(如短路、过热等)造成内部受热过大电解液分解,锂电池膨胀。
3.循环时膨胀
电池在循环时,厚度会随着循环次数增加而增加,但**过50周次以后基本不在增加,一般正常增加量在0.3~0.6mm,铝壳较为严重,此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。
四、点焊后电池有掉电现象
铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V,一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路,造成电压下降过快。
一般是点焊位置不正确所致,正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊,无标识侧面和大面是不能点焊的。另外有些是点焊镍带可焊性太差,因此必须使用很大电流点焊,致使内部耐高温胶带也不能起作用,造成电芯内部短路。
2.容量
电池容量是指电池储存电量的数量.以符号C表示.常用的单位为安培小时.简称安时(Ah)或毫安时(mAh).
电池的容量可以分为额定容量(标称容量).实际容量.
(1)额定容量
额定容量是电池规定在在25℃环境温度下.以10小时率电流放电.应该放出较低限度的电量(Ah).
a.放电率.放电率是针对蓄电池放电电流大小.分为时间率和电流率.
放电时间率指在一定放电条件下.放电至放电终了电压的时间长短.依据IEC标准.放电时间率有20.10.5.3.1.0.5小时率及分钟率.分别表示为:20Hr.10Hr.5Hr.3Hr.2Hr.1Hr.0.5Hr 等.
b.放电终止电压.铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的较低电压称为放电终了电压.大多数固定型电池规定以10Hr放电时(25℃)终止电压为1.8V/只.终止电压值视放电速率和需要而夫定.通常.为使电池安全运行.小于10Hr的小电流放电.终止电压取值稍高.大于10Hr的大电流放电.终止电压取值稍低.在通信电源系统中.蓄电池放电的终止电压.由通信设备对基础电压要求而定.
科华蓄电池12V100AH质保三年
序号 电池型号 额定电压(V) 额定容量(Ah) 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 参考重量(kg)
6-GFM-7 12 7 151 66 96 2.6
6-GFM-24 12 24 165 125 177 9
6-GFM-38 12 38 197 165 176 14
6-GFM-65 12 65 350 166 175 23
6-GFM-100 12 100 408 174 235 33
6-GFM-150 12 150 495 200 225 58
6-GFM-200 12 200 495 258 248 76
正确地使用与维护蓄电池:
(1) 保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度,一般电池生产厂家要求的较佳环境温度是在20℃~25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高,但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定,环境温度一旦**过25℃,每升高10℃,电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池,设计寿命普遍是5年,这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求,其寿命的长短就有很大的差异。另外,环境温度的提高,会导致电池内部化学活性增强,从而产生大量的热能,又会反过来促使周围环境温度升高,这种恶性循环,会加速缩短电池的寿命。
(2) 定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压,在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载,比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下,负载不宜**过UPS额定负载的60%。在这个范围内,蓄电池就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连,在供电质量高、很少发生停电的使用环境中,蓄电池会长期处于浮充电状态,时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低,加速老化而缩短使用寿命。因此,一般每隔2~3个月应完全放电一次,放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后,按规定再充电8小时以上。