销售科士达蓄电池6-FM-150T 不间断电源

　我司所售的蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

　　本公司代理销售的ups蓄电池保证是原装正品，假一罚十，请广大客户放心购买

　　（凡我公司销售的各品牌蓄电池质保三年，用在太阳能系统保一年，用在UPS电源系统保三年。备注:非人为情况下）

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　　科士达蓄电池特点:

　　（1） 粗壮的较板使电池具有更长的寿命

　　（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

　　（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

　　（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

　　（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

　　（6） UL的认证

　　（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

　　（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

　　（10） 可以以无危险材料进行地面运输

　　（11） 可以以无危险材料进行水路运输

　　（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方 便的循环使用

　　科士达蓄电池应用领域与分类:

　　◆免维护无须补液；< UPS不间断电源；

　　◆内阻小，大电流放电性能好；< 消防备用电源；

　　◆适应温度广；< 安全防护报警系统；

　　◆自放电小；< 应急照明系统；

　　◆使用寿命长；< 电力，邮电通信系统；

　　◆荷电出厂，使用方便；< 电子仪器仪表；

　　◆安全防爆；< 电动工具,电动玩具；

　　◆*特配方，深放电恢复性能好；< 便携式电子设备；

　　◆无游离电解液，侧倒仍能使用；< 摄影器材；

　　◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池< 太阳能、风能发电系统；

　　符合国家标准。< 巡逻自行车、红绿警示灯等。

　　科士达蓄电池特点:

　　1.维护简单

　　充电时，电池内部产生的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

　　2.持液性高

　　电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）

　　3.安全性能**

　　由于较端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

　　4.自放电极小

　　用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在***小。

　　5.寿命长、经济性好

　　电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

　　6.内阻小

　　由于内阻小，大电流放电特性好。

　　7.深放电后有优良的恢复能力

　　万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

　　借助大数据、云计算、物联网等新一代信息技术帮助机场智能化、智能化转型升级。保证信息安全的前提下，空中交通管理、航空公司运营管理、机场运营管理等服务，并逐步向业务云、数据整合、创新和应用的发展。

　　供电系统从分散到集中的

　　传统分散供电问题

　　重庆江北国际机场新航站楼。作为关键基础设施体系的核心，建设部门的重点是供电系统。一旦停电，将给机场造成巨大损失。传统的供电系统采用分散式供电，这是一种小型。不仅分散维护不方便，而且一旦发生故障，就要维护和维护厂家不能保证的时间，给机场机电维修部门造成较大的困扰。分散的小型的效率很低，目前大多数网络的效率小于，不符合当前节能减排的需要。

　　对新终端的集中供电系统

　　机场建设行业的趋势，调查现有的新机场项目以及内部充分讨论之后，该计划使用区域集中供电，取代原有的分散式供电系统。考虑压降等问题，区域负荷供电距离不**过一定范围。通过集中供电，大大提高了系统的供电效率，实现了节能减排指标。集中供电，但也带来了更高的要求，对系统的可靠性，通过电源结构供电系统，冗余的双总线系统，提高供电系统的可靠性，一个单一的故障不会出现下跌的风险。

　　为什么选择大容量模块化

　　的电源系统属于机场公共设施。对于机场建设部门来说，集中供电系统需要尽可能少的空间，而且在可靠性上也不能降低。传统的大容量塔式占用空间，采用的体系架构，所需的空间越大，就需要配备电池空间，机场已经无法容忍。此时，机场建设部门考虑采用模块化，容量相同，占地面积仅为传统塔式的一半。同时，模块化功率模块、旁路模块和用于所有的有源器件，如热插拔设计控制模块，系统采用架构符合机场的可靠性要求，不仅大大节省了空间，但同时也带来了更方便的操作和维护。传统的塔式故障，需要原厂技术人员进行维修，维修时间往往**过小时，不能保证使用，在养护期间，更不能保证可用性；相反，模块化，只有备用电源模块，一旦电源模块故障机电部、机场维护，将离开线路故障模块，该模块插入零线，分钟，易于操作和维护。

　　看机器的功率高频大容量模块化

　　电源系统的发展，高频模块，经过多年积累的技术进步，多模块并联可靠性不再质疑，有源器件的模块化设计的在线热插拔，与传统的塔型高频机、发电机相比，模块化更可靠。更多的可用性，更适合机场现场，大大降低供电系统的电力系统风险。近日，部分厂家还进行了个模块和机检现场的见证，引发业界讨论和跟进。因此，模块化已经成为行业的主流趋势。

　　从较近公布的赛迪顾问的报告中，我们可以看到模块化市场占比越来越大，华为模块化排名中国模块化市场销量**，不仅如此，大容量

　　市场容量也不容小嘘，而且华为中国市场销量**，看来华为作为一个综合性的设备制造商在领域，认识更多的电源设备。

我司所售的蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

科士达蓄电池特点：

1. 粗壮的较板使电池具有更长的寿命
   （2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命
   （3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
   （4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
   （5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
   （6） UL的认证
   （7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
   （8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
   （9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
   （10） 可以以无危险材料进行地面运输
   （11） 可以以无危险材料进行水路运输
   （12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方 便的循环使用

科士达蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　*特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

科士达蓄电池特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）
3.安全性能**
由于较端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在***小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。

7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。科士达蓄电池的联接

容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至的危险。

正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

如今，锂电池太阳能路灯已得到了广泛运用，一个好的锂电池太阳能路灯自然少不了合好的控制器，控制器作为太阳能路灯的大脑部件和核心部件，自然在运作中起到关键的作用。锂电池太阳能路灯的控制器有很多不同的模式，消费者可以根据自己的需求，来选择不同的锂电池太阳能路灯控制器的模式。那么，锂电池太阳能路灯控制器的模式有哪几种?

　　1、手动模式

　　手动模式就是依靠用户自身的要求来进行手动调节，用户可以通过手中的按键进行控制，不管是否在白天或是晚上负载的开关都可以进行调节。

　　2、调试模式

　　太阳能路灯的调试模式就是利用系统本身进行自动调试，主要是用在安装调试检查系统中，有光信号时即关闭负载，无光信号开通负载，方便检查系统安装的正确性。

　　3、纯光控

　　太阳能路灯控制器的纯光控模式是利用光线进行调节的，当没有阳光的时候，光强降至启动点自动开启路灯，太阳能路灯控制器接到信号后开始启动，然后负载开始工作;当有光线照过来时，光强升到启动点，控制器接到信号关闭输出，负载停止工作。

　　4、光控+时控模式

　　这是一种比较常见的模式，就是太阳能路灯控制器的光控+时控模式。在启动过程中与纯光控的原理是一样的，而在关闭时，是当负载工作到设定时间就自动关闭，按照需要进行设定，设置时间一般在1～12小时。

　　以上就是关于太阳能路灯控制器的几种模式，太阳能路灯控制器具备的基本功能有很多，如过载保护、短路保护、雷电保护、过充保护等，并且它自身还有*特的光控+时控双时段开关模式，增强了路灯系统的灵活性。控制器上连接着太阳能电池板、蓄电池、和光源，并且操控它们高效运转，控制器是光伏系统中非常重要的组成部分，能使得整个太阳能系统能够高效，安全的运作。