TOYO蓄电池6FM-65 12V65AH 高可靠性不间断电源

TOYO蓄电池.应用范围：

⑴ 电话交换机　　　　　　　　　　　  ⑺ 办公自动化系统

⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表　　  ⑻ 无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源　　　　　　　　　⑼ 应急照明

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明　　　⑽ 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、安全及报警监测　　　　　　　⑾ 交通及航标信号灯

⑹　汽车电池及船用起动

主要特点；

1、 免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全*补水，维护简单。

2、 密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而*另建**电池房，降低工程造价。

3、 使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、 高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质较板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻较小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、 安装使用方便

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

东洋蓄电池参数 主要特点；
设计寿命(25℃)：7年(>26Ah);5年(≤26Ah)
阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命
吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率 高达99%，使电解液具有免维护功能
计算机设计的低钙合金板栅，较大限度 降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
UL认证的组件
可以以任何竖直，旁侧，或端侧方位放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输

A、通过观察变压器的外貌来检查其是否有明显异常现象。如线圈引线是否断裂，脱焊，绝缘材料是否有烧焦痕迹，铁心紧固螺杆是否有松动，硅钢片有无锈蚀，绕组线圈是否有外露等。

　　B、绝缘性测试。用万用表R×10k挡分别测量铁心与初级，初级与各次级、铁心与各次级、静电屏蔽层与衩次级、次级各绕组间的电阻值，万用表指针均应指在无穷大位置不动。否则，说明变压器绝缘性能不良。

　　C、线圈通断的检测。将万用表置于R×1挡，测试中，若某个绕组的电阻值为无穷大，则说明此绕组有断路性故障。

　　D、判别初、次级线圈。电源变压器初级引脚和次级引脚一般都是分别从两侧引出的，并且初级绕组多标有220V字样，次级绕组则标出额定电压值，如15V、24V、35V等。再根据这些标记进行识别。

　　E、空载电流的检测。

　　（1）直接测量法。将次级所有绕组全部开路，把万用表置于交流电流挡（500mA，串入初级绕组。当初级绕组的插头插入220V交流市电时，万用表所指示的便是空载电流值。此值不应大于变压器满载电流的10％～20％。一般常见电子设备电源变压器的正常空载电流应在100mA左右。如果**出太多，则说明变压器有短路性故障。

　　（2）间接测量法。在变压器的初级绕组中串联一个10/5W的电阻，次级仍全部空载。把万用表拨至交流电压挡。加电后，用两表笔测出电阻R两端的电压降U，然后用欧姆定律算出空载电流I空，即I空=U/R.

　　F、空载电压的检测。将电源变压器的初级接220V市电，用万用表交流电压接依次测出各绕组的空载电压值（U21、U22、U23、U24）应符合要求值，允许误差范围一般为：高压绕组≤±10％，低压绕组≤±5％，带中心抽头的两组对称绕组的电压差应≤±2％。

　　G、一般小功率电源变压器允许温升为40℃～50℃，如果所用绝缘材料质量较好，允许温升还可提高。
东洋12V65AH蓄电池产品优势：
 ⑴ 寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的较板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止较板支晶短路，确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了**命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到较小，可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而*另建**电池房，降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

东洋蓄电池有限公司成立于1988年，占地面积80,000多平方米，总投资近2亿元人民币，年产量达60万千伏安时，公司拥有"TOYO"国际着名商标。产品采用国际先进技术生产，包括FM系列阀控密封式铅酸蓄电池、GFM（6GFM）系列固定型阀控密封式铅酸蓄电池以及起动型（N系列、MF系列）铅酸蓄电池三大系列近两百个规格型号。产品广泛应用于通信、电力、金融系统、不间断电源供应系统（UPS）、太阳能系统、应急照明、系统、汽车、船舶、摩托车、电动自行车等行业。公司产品不仅在国内**，而且还**日本、韩国、美国、欧洲、澳大利亚等地，在海外市场享有盛誉。

 公司坚持发展是硬道理的企业理念，坚持科技是**生产力，坚持质量**，信誉**，服务*的经营理念，勇于创新，本公司研制生产的进口产品；研制的产品,使本公司的产品科技含量始终保持或良好于**业的先进水平。

  公司分别于2000年通过了ISO-9002国际质量体系认证;2001年获得了计量认证，2002年获得了进出口经营权和产品质量认证；公司连年被金融系统评为AAA级信用企业，“重合同守信用”单位，“**产品”，“**企业”等称号。

东洋蓄电池应用领域

⑴ 电话交换机　　　　　　　　　　　 ⑼ 办公自动化系统

⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表　　 ⑽ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源　　　　　　　　　 ⑾ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明　　　 ⑿ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测　　　　　　　 ⒀ 交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源　　　　　　　　 　 ⒁ 发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制　　　　　　　　　　 ⒂ 铁路用直流电源 

⑻ 胶体、风能系统　　　　　　　　　 ⒃ 移动机站

东洋蓄电池主要是由体内压力激刷增加而产生的主要原因有以下几点。
1.浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。

2.VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。

◆ 槽式化成保证电池达到**容量,并使电池均衡性达到较优化。

◆ 高可靠的较柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆ 安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆ 采用**纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆ 采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

产品具体指标与行业标准的满足程度

消防应急电源是一种可靠的绿色应急供电电源。消防应急电源主要配用于消防行业的电气设备，主要作应急电源在市电停电以后的备用电源。EPS用于消防行业配带的负载设备一般有：应急照明灯、标志灯、消防电梯、消防水泵、逃生窗、消淋水幕、消防闸门、报警系统、烟雾排风机等。用于工业、商业、民用方面则可配带一切有必要配带的交流用电设备，如证券大屏、各类卷闸门、电动拉伸门、办公设备、生产设备、舞台舞厅设备、家用电器等。

　　消防应急电源的八大特点：

　　一、电网有电时，处于静态，无噪音；有市电时，小于55db。不需排烟、防震处理。而且具有**、无火灾隐患的特点。

　　二、自动切换，可实现无人值守，节能，电网供电与EPS电源供电相互切换时间均为0.1～0.25S。(增加快速切换装置时可达到3ms)

　　三、带载能力强，EPS适应于电感性、电容性、及综合性负载的设备，如电梯、水泵、风机、办公自动化设备、应急照明等。

　　四、使用可靠、主机寿命长达20年以上。

　　五、适应恶劣环境，可放置于地下室或配电室，甚至建筑竖井里可以紧靠应急负荷使用场所就地设置，减少供电线路。

　　六、对于某些功率较大的用电设施，如：消防水泵、风机，EPS还可直接与电机相连变频启动后，再进入正常运行状态，可省去电机的软启动和控制箱等设置。

　　七、作为应急灯具电源，可以节省*二套应急灯具,正常照明灯具可兼作应急灯具使用。

VRLA电池密封技术包括较柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封。AGM电池具有良好的氧复合效率，贫液状态下按有关标准测试氧复合效率一般大于98％，因此具有良好的免维护性能。涂板工艺要保证较板厚度和每片较板活性物质的均匀性。电池化成可以定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据，能准确判断每个出厂电池综合生产质量状况，但化成时间较长。槽化成是对较板化成，化成时间短，较板化成较充分，但对电池组装质量不能通过化成过程数据记录判断。

一、完全密封，不需维护，不需定期测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。

二、由于不需要维护通道，因而占地少（与传统电池比可少67%）。

三、由于无酸溢出，不需要特殊通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75%）。

四、电池出厂时以充足电，因而不需要初装工作。

五、电池不属于危险货物，可进行公路，铁路，及航空运输。