BATA蓄电池12V18AH 为您机房电源设备保驾护

蓄电池（俗称“电瓶”）是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。

一、蓄电池的分类

二、蓄电池的作用

在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。

当用电设备过多、用电量**过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

蓄电池的构造与型号

一、蓄电池的构造

汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。

1、较板与较板组

蓄电池的较板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成较板。

目前，蓄电池采用的栅架有二种，一种为普通型，另一种为放射型。其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点，在新型蓄电池中采用。

为了增大蓄电池的容量，每个单格蓄电池都由多个正、负极板组成较板组。每个正极板都处于两片负极板之间，使正极板两侧充、放电均匀。

2、隔板

正、负极板之间装有绝缘隔板，以防止较板之间短路。

隔板应具有多孔性，以便电解液的自由渗透。

隔板采用耐酸性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材料制成。

近年来，还将微孔塑料隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质的脱落。

3、电解液

电解液是由化学纯的硫酸（H2SO4）和蒸馏水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度为1.24～1.31克/立方厘米）。

4、壳体

蓄电池的维护与使用一、蓄电池的维护1、经常擦拭蓄电池表面，保持清洁，以防较间短路。2、检查电极端子的连接情况，去掉氧化层，夹紧线夹。3、检查液面高度，以防较板硫化。4、根据季节变化及时调节电解液密度。5、加液盖必须拧紧，以防电解液溢出；盖子上的通气孔必须畅通，防止充电时气体排不出而造成壳体破裂。6、在起动时，每次起动时间不**过5S，连续起动时间间隔大于15S。二、蓄电池技术状况的检查1、外观检查①外壳有无裂缝、破损及泄漏；②安装架是否夹紧，有无腐蚀；③正、负极端子是否氧化及腐蚀，电线夹是否腐蚀，连接导线有无破损等；④表面是否清洁，加液孔盖的通气孔是否畅通等。2、电解液液面的高度检查电解液液面应高出较板10～15mm，正常使用时应定期检查液面高度，必要时补充蒸馏水。3、放电程度的判断①根据电解液密度的变化，判断放电程度；②用高率放电计模拟接起动机时的负载，测量单格蓄电池在大电流放电时的端电压来判断放电程度。三、蓄电池的使用1、蓄电池的选择2、新蓄电池的使用四、蓄电池的贮存免维护蓄电池免维护蓄电池也是铅酸蓄电池，在使用过程中不需添加蒸馏水，正极端子的腐蚀小，自行放电少，且不需要补充充电。因此，免维护蓄电池在轿车上得到广泛应用，并将逐渐取代现有的普通铅酸蓄电池。一、免维护蓄电池的结构特点1、较板栅架采用铅—钙合金或低梯合金的栅架，减少了自行放电和水份的消耗。2、隔板采用袋状隔板，以保护正极板的活性物质不脱落，避免较板之间的短路，延长了使用寿命。3、采用安全通气孔，在通气室中设置了氧化铝过滤器和钯催化剂，阻止内部硫酸蒸气的排出，减少了腐蚀作用，并使化学反应中产生的氢离子和氧离子再结合，生成水返回电解液中，从而减少了水份的消耗。4、单格电池之间的连接采用穿壁式连接，缩短了连接电路的长度，减少了内阻，从而减少了能量损耗和改善起动性能。5、有些免维护蓄电池装有电量指示器（也称充电指示器），能指示蓄电池的电量或充电程度。指示器显示绿色、黑色、无色或浅黄色等。二、免维护蓄电池的使用1、技术状况的检查① 观察电量指示器，判断蓄电池的充电状况；对于液面过低的蓄电池，应查明原因，如外壳裂纹、严重过充电（检查充电系统）。② 蓄电池的负载试验，检验负载能力。2、 免维护蓄电池的充电免维护蓄电池的充电方法与普通蓄电池的充电相同，补充充电采用定流充电。在充电过程中，注意电解液的温度，不能起过45oC。