中达电通蓄电池DCF126-12/65 放电电压

蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，较常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
1992年中达电通成立于上海，自营业以来，保持着年均增长32.9%的高速发展，为工业级用户提供高效可靠的动力、视讯、自动化及能源管理解决方案。在通信电源的市场占有率居全国**地位、同时也是视讯显示及工业自动化方案的**厂商。
中达电通蓄电池应用领域与分类：
◆免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆*特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
弱电工程防雷接地技巧与措施有以下几点：

（1）设立一套良好的建筑物避雷网，在可能的条件下尽量增加建筑物外部引下金属导体，使雷电流有更多的分流途径，其产生的相应磁场便减少，也使因电感耦合到传输线的机会降低。

（2）外置设备（如天线、空调等）必须尽量置于建筑物避雷器网45度角内的保护区，关键设备应在60度角内的保护区，否则必须有与之相应的接地措施。

（3）接地措施风本文接地问题。

（4）室内设备应尽量置于远建筑物避雷网的引下地金属体。

（5）布线及屏蔽考虑室内的布线包括及各类传输线之间应尽量减少回路，并且较好能用两端已接地的金属导管作为各类传输线的屏蔽，这样便把传输线感应到瞬间过电压的机会减只至较小。

（6）两座建筑物之间的数据信号线较好能采用光缆传输，或置于管道埋入底下，减少雷电流的破坏。
中达电通蓄电池DCF126-12系列型号
DCF126-12/4
12V4AH
DCF126-12/5
12V5AH
DCF126-12/7
12V7AH
DCF126-12/8
12V8AH
DCF126-12/9
12V9AH
DCF126-12/10
12V10AH
DCF126-12/12
12V12AH
DCF126-12/17
12V17AH
DCF126-12/24
12V24AH
DCF126-12/26
12V26AH
DCF126-12/40
12V40AH
DCF126-12/50
12V50AH
DCF126-12/65
12V65AH
DCF126-12/80
12V80AH
DCF126-12/100
12V100AH
DCF126-12/120
12V120AH
DCF126-12/150
12V150AH
DCF126-12/200
12V200AH
DCF126-12/250
12V250AH
蓄电池使用：
1．电路故障：摩托车上充电系统出现故障，如调压器、磁电机等损坏，都会影响蓄电池的性能，造成充电不足而亏电和硫化等问题。
2、起动方法不对：用户在购买新车时，一般是先将车装好之后才把电解液加入电池里面，然后就装上车去起动；况且用户在购买新车时，要频繁调试电启动、喇叭、转弯灯等，这样很容易导致电池耗电量太大。如果电池加液后静止的时间比较短，有时甚至只有几分钟，电池内部的整个电化学反应得不到充分完成，这样就更容易会导致电池亏电。
3、电池负载较多：近两年摩托车上增加了许多用电器具，如防盗器，遥控电启动，手把带灯、倒车镜灯、坐仓灯等等，一方面增加了蓄电池的负荷，使蓄电池放电量增大，而更容易亏电；同时,这些电器件若发生故障也影响电池性能。
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对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
中达电通蓄电池技术服务支持：
1．严格按合同要求提供符合设计规定、质量合格的产品。
2．严格控制和检查进厂原材料、配件的质量。
3．保证提供的电池是工艺完善、检测手段完备、决无缺陷的产品。
4．对电池的性能、包装、运输、技术支持、服务等方面负全责。
5．按合同提供相关的安装图纸和质量标准，为安装使用提供便利。
6．检查发现电池有质量缺陷，保证及时向客户通报决不隐瞒。在安装和运行中出现故障以保证用户正常使用为前提，先解决现场问题，恢复系统运行，再研究分析责任归属。
7．客户收货时发现外观缺陷和配件缺失，我厂将负责尽快免费补齐缺失部件及更换缺陷电池。
8．在保证电池品质的前提下，保证提供完善的售后服务、技术支持和客户培训。
中达电通蓄电池详情
中达电通蓄电池采用耐腐腐蚀高的*特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、*特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质**软件技术使蓄电池具有以下特点：
寿命长。正常使用情况下，中达电通电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。
自放电率较低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。
容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。中达电通电池采用*特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。
密封性能好。能保证使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。
导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使可大电流放电。
充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
安全可靠的防爆排氧系统。可使在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象

生命的价值在于追求,中达电通的品牌在于质量,在ISO9001质量体系严格执行以下管理:一、设备控制：凡全电脑自动控制的工序（气密性检测、加酸、充电等），务必保证参数的有效执行。
二、原料控制：对所有没有经过化验室严格检验合格的原材料禁止投入生产。

三、生产过程控制：生产线上半成品必须合格并经过多次巡检。

四、成品控制：**电池成品必须经过四功能检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等性能进行检测后才能包装。

1基本组成原理

1.1结构组成

从结构上看，目前-48VDCUPS中/大型组合电源系统大都采用机架式模块化设计，因而结构紧凑，扩容方便，操作简单。该DCUPS系统的整个机架一般由直流配电模块、低压脱离模块、交流配电模块、监控模块和多个整流模块组成，如图1所示。多个独立的整流模块单元并联工作，采用均流技术，所有模块共同分担负载电流，一旦其中某个模块失效，其它模块再平均分担负载电流。即使出现单模块故障，也不会影响系统的正常工作，而且为修复提供了充分的时间。

1.2功能原理

从电气性能上看，新一代-48VDCUPS通讯电源系统，大部采用有源功率因数校正、高频谐振变频技术，有的还采用了RTT一HF(谐振变频)**技术，具有效率高、功率密度高，加上更全面的电源网管系统，特别是对蓄电池的智能化监测维护的实现，大大地提高了电源的安全性和可靠性。

(1)交流配电模块(ACD)

交流配电模块采用三相五线制交流输入，大中型重要机房交流配电模块采用ACUPS作为通信电源交流输入很有必要。该功能模块一般都具有进线过载及短路保护、整流器过载及短路的二重保护、交流输人防雷及告警等功能。对于每个整流模块的交流输入采用牢*配电控制，其大致原理如图2所示。

(2)直流配电模块(DCD)

直流配电模块将整流器输出的直流电输送到负载和电池。直流配电模块的保护装置有三种:小型空气开关(DCM)、熔断器(DCF)和混合型(DCFM)。任一熔断器故障自动产生声光告警(如图3所示)。对于直流负载的分路标准，一般按照:重要负载分路、次要负载分路、电池熔断器三种形式进行分配。