光宇蓄电池6-GFMC-65

由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。

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光宇蓄电池的自放电究竟是什么
光宇蓄电池的自放电究竟是什么深度技术分析：光宇蓄电池的自放电究竟是什么
深度技术分析：光宇蓄电池的自放电究竟是什么
铅酸蓄电池的贮存性能类似于其荷电保持能力，都与电池的自放电性能有关，都是指在一定条件下贮存后电池保持荷电态能力的大小。中国电力行业标准DL/T637—1997中规定：10h率容量合格并完全充电的蓄电池，在温度为5～35℃条件下，保持蓄电池表明清洁干燥，静置90天后，不经补充电直接测试蓄电池容量，蓄电池静置后的容量不能低于静置前容量的80％。这种规定，显然要求蓄电池在保存期间，自放电损失平均每天在0.2％左右。
铅酸蓄电池的自放电的原因，是由于电极活性物质在电解液中的不稳定性引起的。下面从两个大的方面来探讨正负极的自放电和影响自放电速率大小的因素。
1．自放电的产生机理：
1．1负极的自放电：
阀控密封式铅酸蓄电池由于多数是湿荷电出厂，在储存期间，正极板上和负极板上活性物质小孔内都已吸满了电解液。在开路状态下，铅在硫酸溶液中的自溶解导致电池容量下降，这是腐蚀微电池作用的结果。
负极反应：Pb＋H2SO4→PbSO4＋H2
在这个微电池中，氢气在铅上析出是个过电位很高的过程，而铅在4～5mol/L浓度的硫酸中是高度可逆的体系，交换电流密度很大。因此，铅的自溶速度完全受析氢过程控制。凡是能够影响氢气析出的因素，如杂质、硫酸浓度、电池贮存温度等都必定影响铅的溶解速度。
另外在阀控密封式铅酸蓄电池中的氧复合机理，本身就是让正极在浮充电或过充电过程中产生的氧气扩散到负极与金属铅复合，再使反应生成的硫酸铅被充电消耗掉，但是毕竟还有部分与氧气反应的金属铅不能在充电过程完全转化为活性物质金属铅而导致自放电。
正极的自放电
正极反应：PbO2＋2H＋＋SO42－→PbSO4＋H2O＋1/2O2
二氧化铅在硫酸溶液中自溶速度受控于氧气的析出速度，因此，铅酸蓄电池中正极的自放电速度也主要取决于电极和电解液中的杂质含量、环境温度、板栅合金组成和电解液浓度等。
2．影响自放电速率大小的因素
2．1板栅材料对电池自放电性能的影响
阀控铅酸电池之所以能够做到密封不漏液，储存性能好，其主要因素之一与电池制造时所使用的正负极板栅材料有关。
2．2杂质对自放电的影响
电池活性物质添加剂、隔板、硫酸电解液中的有害杂质含量偏高，是使电池自放电高的重要原因。还应注意的是：当电池电解液中还有某些可变价态的盐类如铁、络、锰盐等，会引起正、负极自放电的连续进行。
2．3温度对自放电速度的影响
阀控密封式铅酸蓄电池由于采用更加精纯的原副材料，其自放电速率很小，在25～45℃环境温度下，每天自放电量平均为0.1％左右。温度越低，自放电越小，所以说低温条件有利于电池储存。
2．4电解液浓度对自放电的影响
由试验资料报道，储存在10℃下的试验用VRLA电池（板栅材料为Pb、Ca、Sn），自放电速度随电解液密度增加而增加，且正极板受电解液密度影响较大。如电解液密度增高0.01g/cm3时，正极板的自放电速度每天增加0.06％，而负极板自放电速度增加较少，约为0.03％。
也有资料报道，采用铅钙板栅材料做负极板的VRLA电池，在常温下电解液密度取值为1.250g/cm3时，自放电速度较严重，若密度增高至1.35g/cm3时，自放电反应的速度反而变小。
1、液面
低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。
2、接线柱、导线、盖子
必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。
3、外观
蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
二、保养
1、加水
按规定的液面添加蒸馏水，不要为了加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出，导致漏电。
2、充电
充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。
充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。
充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。
3、接线柱、导线、盖子的维修
必须由生产厂家*的专业技术人员方可进行。
4、清洁
若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。
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三、保管
1、保管场所
不能使之短路
因雨淋导致短路可能产生火灾，并可能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。
2、废旧的蓄电池
废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
四、电解液的操作
1、检查比重
使用吸入式比重计检查比重，作业时不要让电解液溅洒出来，并要穿戴保护用具。
2、除检查以外的操作
应向专业人员咨询，特别是补充电解液（稀硫酸）时。
3、电解液泄露
由于蓄电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理（参照紧急处理事项）
五、寿命终期蓄电池的操作
1、寿命终期蓄电池的操作
蓄电池接近寿命终期时单格电池内的电解液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。
2、废旧蓄电池的处理
对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可商谈是否由蓄电池生产厂家回收。

所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。