中达电通蓄电池DCF126-12/33 12V33AH 紧急电源

中达电通蓄电池技术服务支持：

1．严格按合同要求提供符合设计规定、质量合格的产品。

2．严格控制和检查进厂原材料、配件的质量。

3．保证提供的电池是工艺完善、检测手段完备、决无缺陷的产品。

4．对电池的性能、包装、运输、技术支持、服务等方面负全责。

5．按合同提供相关的安装图纸和质量标准，为安装使用提供便利。

6．检查发现电池有质量缺陷，保证及时向客户通报决不隐瞒。在安装和运行中出现故障以保证用户正常使用为前提，先解决现场问题，恢复系统运行，再研究分析责任归属。

7．客户收货时发现外观缺陷和配件缺失，我厂将负责尽快免费补齐缺失部件及更换缺陷电池。

8．在保证电池品质的前提下，保证提供完善的售后服务、技术支持和客户培训。

中达电通蓄电池详情

中达电通蓄电池采用耐腐腐蚀高的*特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、*特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质**软件技术使蓄电池具有以下特点： 
寿命长。正常使用情况下，中达电通电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。 
自放电率较低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。 
容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 
使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。中达电通电池采用*特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。 
密封性能好。能保证使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。 
导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使可大电流放电。 
充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。 
安全可靠的防爆排氧系统。可使在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象

生命的价值在于追求,中达电通的品牌在于质量,在ISO9001质量体系严格执行以下管理:一、设备控制：凡全电脑自动控制的工序（气密性检测、加酸、充电等），务必保证参数的有效执行。 
二、原料控制：对所有没有经过化验室严格检验合格的原材料禁止投入生产。

三、生产过程控制：生产线上半成品必须合格并经过多次巡检。

四、成品控制：**电池成品必须经过四功能检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等性能进行检测后才能包装。

1基本组成原理

　　1.1结构组成

　　从结构上看，目前-48VDCUPS中/大型组合电源系统大都采用机架式模块化设计，因而结构紧凑，扩容方便，操作简单。该DCUPS系统的整个机架一般由直流配电模块、低压脱离模块、交流配电模块、监控模块和多个整流模块组成，如图1所示。多个独立的整流模块单元并联工作，采用均流技术，所有模块共同分担负载电流，一旦其中某个模块失效，其它模块再平均分担负载电流。即使出现单模块故障，也不会影响系统的正常工作，而且为修复提供了充分的时间。

　　1.2功能原理

　　从电气性能上看，新一代-48VDCUPS通讯电源系统，大部采用有源功率因数校正、高频谐振变频技术，有的还采用了RTT一HF(谐振变频)**技术，具有效率高、功率密度高，加上更全面的电源网管系统，特别是对蓄电池的智能化监测维护的实现，大大地提高了电源的安全性和可靠性。

　　(1)交流配电模块(ACD)

　　交流配电模块采用三相五线制交流输入，大中型重要机房交流配电模块采用ACUPS作为通信电源交流输入很有必要。该功能模块一般都具有进线过载及短路保护、整流器过载及短路的二重保护、交流输人防雷及告警等功能。对于每个整流模块的交流输入采用牢*配电控制，其大致原理如图2所示。

　　(2)直流配电模块(DCD)

　　直流配电模块将整流器输出的直流电输送到负载和电池。直流配电模块的保护装置有三种:小型空气开关(DCM)、熔断器(DCF)和混合型(DCFM)。任一熔断器故障自动产生声光告警(如图3所示)。对于直流负载的分路标准，一般按照:重要负载分路、次要负载分路、电池熔断器三种形式进行分配。

1992年中达电通成立于上海，自营业以来，保持着年均增长32.9%的高速发展，为工业级用户提供高效可靠的动力、视讯、自动化及能源管理解决方案。在通信电源的市场占有率居全国**地位、同时也是视讯显示及工业自动化方案的**厂商。

中达电通蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　*特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

中达电通蓄电池DCF126-12系列型号

蓄电池使用： 

1．电路故障：摩托车上充电系统出现故障，如调压器、磁电机等损坏，都会影响蓄电池的性能，造成充电不足而亏电和硫化等问题。 

2、起动方法不对：用户在购买新车时，一般是先将车装好之后才把电解液加入电池里面，然后就装上车去起动；况且用户在购买新车时，要频繁调试电启动、喇叭、转弯灯等，这样很容易导致电池耗电量太大。如果电池加液后静止的时间比较短，有时甚至只有几分钟，电池内部的整个电化学反应得不到充分完成，这样就更容易会导致电池亏电。 

3、电池负载较多：近两年摩托车上增加了许多用电器具，如防盗器，遥控电启动，手把带灯、倒车镜灯、坐仓灯等等，一方面增加了蓄电池的负荷，使蓄电池放电量增大，而更容易亏电；同时,这些电器件若发生故障也影响电池性能。

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目前UPS主要有外置式和内置式两个大类，按其工作性质又分为后备型和在线型两种。本文以较常见的外置式后备型UPS(500w或lOOOW)为例介绍uPs的检修技巧。

　　一、在没有图纸资料的情况下如何检修UPS

　　在uPs的检修过程中，较难解决的问题莫过于图纸资料的缺乏，有时费了很大周折找来了图纸，与实物也不一定能对得上，因此在uPs的检修中，一味地依靠图纸或测绘线路是不现实的。

　　在这种情况下如何检修uPs呢?笔者认为采用有重点的普查法不失为一种好方法。有重点的普查法就是按照元器件的故障频率高低直接到线路板上找故障。

　　使用普查法检修的另外一个前提条件是必须掌握UPs内常用元件的检测数据(较好有相应的备件)，其中的主要难点是集成电路的好坏不易判断(因为uPS中的许多数字集成电路靠测试在路电阻或开路电阻有时反映不出好坏)。不过uPs内的集成电路种类并不是很多，如果能备好常用的型号，检修时用对比法或替换法就能够较好地解决问题。常用集成电路的型号有：SG3524、LM339、LM393、NE555、NE556、LM317(337)、78、79系列的三端稳压器(主要是7812，带微处理器的UPS需7805)、LM324、uA74l、uA4558等。若有条件可再准备一些4000系列和74Ls系列的数字集成电路，主要有MC140ll、MCl4069、MCl4013、MCl4066、SN74LS00、SN74LS02、SN74LS04和SN74LS74等。

　　根据大量维修实践所做的统计表明，UPS内元器件按故障频率由高到低的顺序排列如下：电瓶(即机内的免维护铅酸蓄电池，包括因过放电或充电电路故障造成的假性损坏)，交流进线电路(含保险丝、压敏电阻、电源开关等)，逆变管(含推动管)，功率电阻，取样变压器，中小功率二、三极管，集成电路，可调电阻，继电器，电解电容，小功率电阻，主电源变压器。因此，在接修一台损坏的uPS时，如果找不到电路图纸，可直接到机内找故障，在普查可疑元件的同时，还要注意检查一些虚焊、假焊类故障。一般可采用对比法(与好的元件对比)和替换法(用好的元件替换)进行判断，只要UPS没有人为的故障(如将可调元件调乱等)和调整性故障，一般都能较快地解决问题。

　　[例1]故障现象sTKuPs-500型uPs接交流电开机后可进入稳压状态，但断电后不能逆变，仅听到机内继电器响了几下便再无动静。

　　分析与检修首先检查机内电瓶电压，正常，线路板上没有明显损坏的元器件，四只MJ4502逆变管也无异常。开机后再测各集成电路的Vcc供电也正常，但就是无逆变迹象，由此怀疑是某IC损坏。因该机的检修图纸资料很难找到，用在路测量判断法很难找出故障，故采用了替换法来查找故障。首先替换的是逆变电路的控制核心Icl(sG3524)，用三星公司生产的KA3524直接试换，开机后逆变立刻正常，证明该机故障是SG3524损坏。将Icl换新后，故障排除。

　　二、UPS一些常见故障的检修

　　1．市电完全正常。开机后立刻进入逆变状态这种故障的原因多是市电未能送入uPS，应首先检查机后的电源保险管(一般为3-5A)是否断路，若正常则应再检查机内的交流进线电路，其中包括电源开关、线路板、接插件、压敏电阻、取样变压器等。

　　[例2]故障现象SKs-500型UPs接交流电后不能进入稳压状态，而是处于逆变状态。

　　分析与检修查机后发现电源保险管已被一只螺栓代替(UPs的保险管很多是φ6×30mm的，而市售的保险管一般是φ5×20mm的，当保险管烧断后，许多用户因买不到合适的保险管，喜欢用一些其它金属物品来代替)，再查机内电路，发现电源开关与线路板间的连接插件内部已经发黑，拔下后检查插件以及插件下面的双面线路板铜箔均已烧坏。将烧坏部分挖去，去掉损坏的插件，将电源开关引线直接焊至线路板的相应焊点上，再换上3A的电源保险丝管，开机后工作正常。