科士达蓄电池6-FM-100阀控密封式铅酸蓄电池 发电**

　我司所售的蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

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　　科士达蓄电池特点:

　　（1） 粗壮的较板使电池具有更长的寿命

　　（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

　　（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

　　（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

　　（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

　　（6） UL的认证

　　（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

　　（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

　　（10） 可以以无危险材料进行地面运输

　　（11） 可以以无危险材料进行水路运输

　　（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方 便的循环使用

　　科士达蓄电池应用领域与分类:

　　◆免维护无须补液；< UPS不间断电源；

　　◆内阻小，大电流放电性能好；< 消防备用电源；

　　◆适应温度广；< 安全防护报警系统；

　　◆自放电小；< 应急照明系统；

　　◆使用寿命长；< 电力，邮电通信系统；

　　◆荷电出厂，使用方便；< 电子仪器仪表；

　　◆安全防爆；< 电动工具,电动玩具；

　　◆*特配方，深放电恢复性能好；< 便携式电子设备；

　　◆无游离电解液，侧倒仍能使用；< 摄影器材；

　　◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池< 太阳能、风能发电系统；

　　符合国家标准。< 巡逻自行车、红绿警示灯等。

　　科士达蓄电池特点:

　　1.维护简单

　　充电时，电池内部产生的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

　　2.持液性高

　　电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）

　　3.安全性能**

　　由于较端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

　　4.自放电极小

　　用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在***小。

　　5.寿命长、经济性好

　　电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

　　6.内阻小

　　由于内阻小，大电流放电特性好。

　　7.深放电后有优良的恢复能力

　　万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

　　借助大数据、云计算、物联网等新一代信息技术帮助机场智能化、智能化转型升级。保证信息安全的前提下，空中交通管理、航空公司运营管理、机场运营管理等服务，并逐步向业务云、数据整合、创新和应用的发展。

　　供电系统从分散到集中的

　　传统分散供电问题

　　重庆江北国际机场新航站楼。作为关键基础设施体系的核心，建设部门的重点是供电系统。一旦停电，将给机场造成巨大损失。传统的供电系统采用分散式供电，这是一种小型。不仅分散维护不方便，而且一旦发生故障，就要维护和维护厂家不能保证的时间，给机场机电维修部门造成较大的困扰。分散的小型的效率很低，目前大多数网络的效率小于，不符合当前节能减排的需要。

　　对新终端的集中供电系统

　　机场建设行业的趋势，调查现有的新机场项目以及内部充分讨论之后，该计划使用区域集中供电，取代原有的分散式供电系统。考虑压降等问题，区域负荷供电距离不**过一定范围。通过集中供电，大大提高了系统的供电效率，实现了节能减排指标。集中供电，但也带来了更高的要求，对系统的可靠性，通过电源结构供电系统，冗余的双总线系统，提高供电系统的可靠性，一个单一的故障不会出现下跌的风险。

　　为什么选择大容量模块化

　　的电源系统属于机场公共设施。对于机场建设部门来说，集中供电系统需要尽可能少的空间，而且在可靠性上也不能降低。传统的大容量塔式占用空间，采用的体系架构，所需的空间越大，就需要配备电池空间，机场已经无法容忍。此时，机场建设部门考虑采用模块化，容量相同，占地面积仅为传统塔式的一半。同时，模块化功率模块、旁路模块和用于所有的有源器件，如热插拔设计控制模块，系统采用架构符合机场的可靠性要求，不仅大大节省了空间，但同时也带来了更方便的操作和维护。传统的塔式故障，需要原厂技术人员进行维修，维修时间往往**过小时，不能保证使用，在养护期间，更不能保证可用性；相反，模块化，只有备用电源模块，一旦电源模块故障机电部、机场维护，将离开线路故障模块，该模块插入零线，分钟，易于操作和维护。

　　看机器的功率高频大容量模块化

　　电源系统的发展，高频模块，经过多年积累的技术进步，多模块并联可靠性不再质疑，有源器件的模块化设计的在线热插拔，与传统的塔型高频机、发电机相比，模块化更可靠。更多的可用性，更适合机场现场，大大降低供电系统的电力系统风险。近日，部分厂家还进行了个模块和机检现场的见证，引发业界讨论和跟进。因此，模块化已经成为行业的主流趋势。

　　从较近公布的赛迪顾问的报告中，我们可以看到模块化市场占比越来越大，华为模块化排名中国模块化市场销量**，不仅如此，大容量

　　市场容量也不容小嘘，而且华为中国市场销量**，看来华为作为一个综合性的设备制造商在领域，认识更多的电源设备。

科士达蓄电池12V100AH详细价格尺寸

科士达蓄电池的性能特点：

1、密封免维护：采用贫液式设计，气体复合效率高，大于98%,因此无酸雾逸出。可靠稳定安全阀，保证电池的密封性，高氧复合效率，保证电解液不会损失，在电池整个寿命过程中无须更换电解液

2、寿命设计长：采用铅钙合金较板和高纯度厚材料，保证电池的浮充使用寿命，大电流放电性能好，恢复性强

3自放电低：使用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在小，室温25摄氏度下储存，自放电率小于2.0%

4、外壳采用ABS工程塑料数十年**化、不变形。铜度银端子接触电阻小。硅弗橡胶安全阀能及时释放反应气体，保证电池不变形、严格控制水份流失、延长电池使用寿命

5、采用高纯度0.9999原料铅，*特配方的电解液保证了电池的浮充使用寿命。 

科士达蓄电池的性能指标：

(1)负载总功率P总(W)，考虑到UPS的功率因数，在计算时可直接以P总的伏安(VA)为单位来计算。

(2)V低是蓄电池放电后的终止电压(V)，2V电池V低=1.7V;12V电池V低=10.2V

(3)V低是蓄电池放电后的终止电压(V)，2V电池V低=1.7V;12V电池V低=10.2V

(4)Kh为电池容量换算系数(Ct/C10)，10Hr放电率为1，5Hr放电率0.9，3Hr放电率为0.75，1Hr放电率为0.62

(5)I为电池工作电流(A)，T为连续放电时间(H)，V为UPS外接电池的直流供电电压(V)科士达蓄电池特点：

（1） 粗壮的较板使电池具有更长的寿命

（2）  阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

（3）  持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

（4）  槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

（5）  吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

（6）  UL的认证

（7）  多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

（8）  可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

（9）  符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

（10） 可以以无危险材料进行地面运输

（11） 可以以无危险材料进行水路运输

（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方          便的循环使用蓄电池性能特点：

◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

◆ 板栅结构：较耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池**波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

◆ 较柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，较柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池较柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使较板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。

蓄电池主要性能:

●采用*特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和*的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。

●铅膏是电池技术的核心。*特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

●利用*的技术改造进口涂片机,从而使得较板更均匀更适用于UPS电池较板的要求。

●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,OTP电池不仅在大限度上保证了较板固化的效果,而且保证了每个点较板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的*特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时,**的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。