科士达蓄电池6-FM-150T阀控密封式铅酸蓄电池 品质保证

深圳科士达科技股份有限公司成立于一九九三年，是专注于电力电子技术领域，产品涵盖UPS不间断电源、数据中心关键基础设施（UPS、蓄电池、精密配电、精密空调、网络服务器机柜、机房动力环境监控）、太阳能光伏逆变器、逆变电源的国家火炬计划重点**企业。是中国大陆本土规模较大的UPS研发生产企业，高品质阀控式密封铅酸蓄电池专业制造商，行业良好的数据中心关键基础设施一体化解决方案提供商、新能源电力转换产品领域新锐实力厂商。产品覆盖亚洲、欧洲、北美、非洲八十多个主要国家和地区市场。2010年12月7日，公司在深圳证券交易所成功上市（股票代码：002518）。

科士达产品特点

免维护：

·采用*特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION），不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

安全可靠性高：

·采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主**技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

使用寿命长：

·在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

自放电率低：

·采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

导电能力强

·采用铜芯镀银端子及特别设计，保证较佳电气性能。

适应环境能力强：

·可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

方向性强：

·特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

绿色无污染：

·静音、且无污染物排出。蓄电池房*用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。

全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性

·采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。

优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。

·*特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。

·添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。

·全新的**部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证较佳的电气性能。

?产品用途
■ UPS 不间断电源及计算机备用电源 .
■应用照明系统 .
■铁路、航用、交通。
■电厂、变电站、核电站。
■消防安全警报系统。
■各种无线通讯设备。
■各种电动工具、电动玩具、电瓶车。
■太阳能储存能量转变设备。
■控制设备及其他紧急保护系统。
特点
■铅钙多元合金板栅，涂膏成型的电极板：大容量，自放电小，析气少，寿命长。
■铅锡多元合金汇流排：内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用。
■先进的 AGM 隔离板：将电解液尽量吸收，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收。
■ ABS 工程塑料外壳：牢固、耐老化。
■硅氟橡胶密封帽：安全，防爆。
■铜基镀银端子：接触电阻小，不生锈。
■分析纯电解：自放电小。
■*特配方：深放电恢复性能好。

如何预防蓄电池鼓涨

　　1、控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流容易导致蓄电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。

　　2、尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。

　　3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，避免造成蓄电池鼓涨。

　　4、在充电过程中，要保证各接线点牢固，因为接线点松动的话会产生火花，这就为蓄电池鼓涨造成了隐患。

　　5、通气孔保证及时畅通。在平常的维护保养中，及时清理蓄电池周围的杂质。

　　6、提前查看蓄电池外壳是否有裂痕、电解液是否渗漏。因为电解液一旦渗漏，其有可能会渗透到电缆或电路中，从而造成连电现象，产生火花。

　　7、及时排除蓄电池内部短路和电极板硫化。蓄电池内部短路会产生火花，从而引爆氢氧混合气体，而电极板硫化则会使得蓄电池内部产生大量气体。所以，平常我们应该及时检查蓄电池内部是否短路，是否有硫化现象。

　　8、禁止在蓄电池的正负极柱上用金属物如电缆等打火，这样容易引起空气重的氢氧气体发生爆炸，严重者甚至会危害到人身安全。

　　9、检修用电设备时应先将蓄电池内部的易燃气体排除，因为在检修用电设备时，难免会产生火花或者是导致蓄电池有较大电流产生，而这也是一大安全隐患。

　　10、及时检查电解液量的多少及密度。这样会在很大程度上保护蓄电池，防止蓄电池鼓涨。

　　11、起动发动机时，尽量避免长时间连续起动。

　　引起爆炸的三种原因：

　　1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸

　　由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过度充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力**0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。

　　2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸

　　H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸较**，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。

　　研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部较柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车**14.4v，柴油车**28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。

　我司所售的蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

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　　科士达蓄电池特点:

　　（1） 粗壮的较板使电池具有更长的寿命

　　（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命

　　（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

　　（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

　　（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

　　（6） UL的认证

　　（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

　　（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

　　（10） 可以以无危险材料进行地面运输

　　（11） 可以以无危险材料进行水路运输

　　（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方 便的循环使用

　　科士达蓄电池应用领域与分类:

　　◆免维护无须补液；< UPS不间断电源；

　　◆内阻小，大电流放电性能好；< 消防备用电源；

　　◆适应温度广；< 安全防护报警系统；

　　◆自放电小；< 应急照明系统；

　　◆使用寿命长；< 电力，邮电通信系统；

　　◆荷电出厂，使用方便；< 电子仪器仪表；

　　◆安全防爆；< 电动工具,电动玩具；

　　◆*特配方，深放电恢复性能好；< 便携式电子设备；

　　◆无游离电解液，侧倒仍能使用；< 摄影器材；

　　◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池< 太阳能、风能发电系统；

　　符合国家标准。< 巡逻自行车、红绿警示灯等。

　　科士达蓄电池特点:

　　1.维护简单

　　充电时，电池内部产生的氧气大部分被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

　　2.持液性高

　　电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下**过90度以上不能使用）

　　3.安全性能**

　　由于较端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

　　4.自放电极小

　　用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在***小。

　　5.寿命长、经济性好

　　电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

　　6.内阻小

　　由于内阻小，大电流放电特性好。

　　7.深放电后有优良的恢复能力

　　万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

　　借助大数据、云计算、物联网等新一代信息技术帮助机场智能化、智能化转型升级。保证信息安全的前提下，空中交通管理、航空公司运营管理、机场运营管理等服务，并逐步向业务云、数据整合、创新和应用的发展。

　　供电系统从分散到集中的

　　传统分散供电问题

　　重庆江北国际机场新航站楼。作为关键基础设施体系的核心，建设部门的重点是供电系统。一旦停电，将给机场造成巨大损失。传统的供电系统采用分散式供电，这是一种小型。不仅分散维护不方便，而且一旦发生故障，就要维护和维护厂家不能保证的时间，给机场机电维修部门造成较大的困扰。分散的小型的效率很低，目前大多数网络的效率小于，不符合当前节能减排的需要。

　　对新终端的集中供电系统

　　机场建设行业的趋势，调查现有的新机场项目以及内部充分讨论之后，该计划使用区域集中供电，取代原有的分散式供电系统。考虑压降等问题，区域负荷供电距离不**过一定范围。通过集中供电，大大提高了系统的供电效率，实现了节能减排指标。集中供电，但也带来了更高的要求，对系统的可靠性，通过电源结构供电系统，冗余的双总线系统，提高供电系统的可靠性，一个单一的故障不会出现下跌的风险。

　　为什么选择大容量模块化

　　的电源系统属于机场公共设施。对于机场建设部门来说，集中供电系统需要尽可能少的空间，而且在可靠性上也不能降低。传统的大容量塔式占用空间，采用的体系架构，所需的空间越大，就需要配备电池空间，机场已经无法容忍。此时，机场建设部门考虑采用模块化，容量相同，占地面积仅为传统塔式的一半。同时，模块化功率模块、旁路模块和用于所有的有源器件，如热插拔设计控制模块，系统采用架构符合机场的可靠性要求，不仅大大节省了空间，但同时也带来了更方便的操作和维护。传统的塔式故障，需要原厂技术人员进行维修，维修时间往往**过小时，不能保证使用，在养护期间，更不能保证可用性；相反，模块化，只有备用电源模块，一旦电源模块故障机电部、机场维护，将离开线路故障模块，该模块插入零线，分钟，易于操作和维护。

　　看机器的功率高频大容量模块化

　　电源系统的发展，高频模块，经过多年积累的技术进步，多模块并联可靠性不再质疑，有源器件的模块化设计的在线热插拔，与传统的塔型高频机、发电机相比，模块化更可靠。更多的可用性，更适合机场现场，大大降低供电系统的电力系统风险。近日，部分厂家还进行了个模块和机检现场的见证，引发业界讨论和跟进。因此，模块化已经成为行业的主流趋势。

　　从较近公布的赛迪顾问的报告中，我们可以看到模块化市场占比越来越大，华为模块化排名中国模块化市场销量**，不仅如此，大容量

　　市场容量也不容小嘘，而且华为中国市场销量**，看来华为作为一个综合性的设备制造商在领域，认识更多的电源设备。